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米花嶺隧道火災報警及消防監控試驗工程施工體會
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工程施工2．1施工現狀(1)實際施工中發現，隧道壁很多地方凹凸不平，造成槽鋼安裝困難，槽鋼連接處錯位，對槽鋼加工處理后其強度減弱。(2)由于光纖被槽鋼蓋住，光纖受擠、受壓不易發現，且難于處理。(3)高空作業受運營行車的影響較大，細小光纖敷設極其不便。(4)消防監控距離太長，每段都較過3kin，且監控線路上電氣牽引感應的電壓也高，據實測，每兩根芯線干擾的差模電壓一般較過7V，甲級防火門，乙級防火門可點亮發光二極管。啟動控制繼電器阻值儀1O0Q左右，遙控電壓24V。因此，在這種情況下，給直流方式的供電帶來很大困難。經采用控制繼電路由就地電源供電，消除了遙控電纜因線路長而造成的壓降損耗太大的影響。(5)工作量大。隧道內槽鋼安裝每米需打眼一個．2．7kin線路，兩側共打眼5400個左右。若整個米花嶺隧道進行施工，約需打眼10000個。2．2調試、交驗2．2．1光纖線路及傳感器光纖線路建筑及傳感器安裝1998年4月施工完成至1999年7月系統交驗。一年多時間未進行維護，光線路僅在1999年一季度，鐵十九局隧內施工回流線時，人為將三處槽鋼損壞、光纖折斷外，其余線路、傳感器完好無損。經檢查，槽鋼無銹蝕。2．2．2檢測設備1999年5月安裝調試完檢測箱、報警箱等設備．直至竣工交驗，設備均正常工作。2．2．3施工結論此工程因屬科研項目，器材、設備均未達到規范的要求，但經過設計與施工人員的密切配合，共同努力，使試驗工程達到了較為的效果。工程開通后，設備運轉穩定、可靠，線路狀況良好，達到了預期目的。因此這一試驗工程是成功的。3改進建議及其方法3．1線路建筑改進為減少隧道內施工工作量．降低成本．應從改進光纖防護的槽鋼著手。建議防護方式改為扣形網狀防護網防護方式，膨脹螺栓加U型卡安裝改為鋼絲繩懸掛，考慮鋼絲繩受電化牽引產生較高縱向電壓，鋼絲繩可按50～60m設置，并在鋼絲繩上涂絕緣防銹漆，以保證施36工、維修人員的安全。鋼絲繩吊掛籠形防護網方式見圖7。鋼絲繩防護網膨脹螺絲／IIIIIIIIIIIIVilli／圖7鋼絲繩吊掛籠形防護網方式圖3．2傳感器的改進HOS—I型傳感器建議改為線狀的記憶金屬傳感器代替現螺旋狀記憶金屬傳感器。這不但降低了傳感器的生產成本，且安裝極其方便。據了解，設計人員已經在室內成功地對這種傳感器作了試驗，效果與螺旋彈簧狀的一樣。因此，改進HOS—I型傳感器方案是可行的。傳感器安裝受線路建筑的改進而變化，若HOS一1型傳感器改為線狀記憶金屬型，則線路建筑宜采用網狀籠形防護網懸掛方式。HOS一Ⅲ型傳感器應設計安裝支架，單獨安裝在隧道壁上。光纖從網狀籠形防護圖8HOS一Ⅲ傳感器安裝圖網中穿出，進入HOS一Ⅲ型傳感器，然后再進入籠形防護網即可，其安裝方式見圖8。3．3監測的準確性有待進一步提高目前的監測方式，雖然對隧道內火災達到了準確監測、可靠報警的目的，但不能顯示火災在隧道內發生的具體地點，設計說明書中，雖提到采用OTDR這一方案，但在設備調測過程中，未發現此功能，交驗時，接收單位也有很強的愿望，希望能監測到火災報警的具體地點。作者建議，把OTDR監測火災發生的具體發生地點運用到報警系統中，將使火災報警系統更臻完善。3．4改進后效果(1)工作量大大減少，初步估算，隧道內安裝防護槽及打眼數量可減少8O，大大減輕了工人的勞動強度，提高了施工安全因素。(2)克服了由于隧道壁凹凸不平給施工造成的困難。(3)采用網狀籠形防護網方式，光纖不易受擠、受壓，即使發生，便于發現處理，給以后的維護工作帶來方便。(4)長距離光纖敷設較為容易。(5)線路建筑成本大大降低。 | |
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